Wir haben das CANYON PRECEDE:ON CF mehrere Wochen auf Herz und Nieren geprüft und über 500km im RADISH Dauerstest zurückgelegt. Egal ob bei Wind und Wetter im Stadtdschungel oder im Kampf gegen top trainierte Rennradfahrer: das Urban E-Bike blieb nicht verschont. Hier erfährst du welche Eindrücke wir vom CANYON PRECEDE:ON mitgenommen haben und welche Vor- und Nachteile das E-Bike von CANYON hat.
Alle Infos zur Ausstattung findet ihr im Blog zu unserem Erstkontakt. Hier werden wir euch unsere Erfahrungen und Eindrücke schildern.
Alles geht so schnell mit dem CANYON PRECEDE:ON CF…
Das Fahren mit dem CANYON PRECEDE:ON macht wirklich Spaß. Je nach gewähltem Fahrmodi, sprintet das E-Bike vom Stand weg auf bis zu ca. 25 km/h bevor die Bosch Elektronik behutsam abregelt und der weitere Vortrieb ohne die 250 Watt vom E-Motor nur mit Muskelkraft passiert.
Das E-Bike ist wendig und leichtfüssig sobald es in Bewegung ist. Besonders aufgefallen ist uns auch die beeindruckende Stabilität und Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten. Wir haben das E-Bike im RADISH Bike Battle bergab bis auf 80 km/h getrieben, sind sportliche Abfahrten mit harten Bremsmanöver gefahren und haben uns dabei immer sicher gefühlt. Hier haben die Ingenieur*innen und Konstrukteur*innen bei Canyon beste Arbeit geleistet.
In der Stadt haben wir manchmal etwas Fahrkomfort vermisst. Der steife Carbonrahmen und das Gewicht merkt man trotz der fetten Schwalbe Reifen. Wir sind in der Stadt meist mit minimalen Luftdruck (ca. 2-3 Bar) gefahren, um hier mehr Komfort zu haben, ohne das die Kurvenlage zu “wabelig” wird.
Das Kraftpaket mit 250W E-Power
Der Bosch Performance Line CX ist kraftvoll und top abgestimmt. Einziger Kritikpunkt ist die laute Geräuschkulisse. Der Antrieb macht in Verbindung mit der hochwertigen Shimano Deore XT mit 12 Gängen immer Laune. Wir haben zwar alle Fahrmodis getestet, sind aber die meiste Zeit im eMTB-Modus gefahren. Der Modus macht in der Stadt den meisten Spaß mit schnellen “Ampelsprints” und ist für uns harmonischer als der Power Modus “Turbo”. Weiters sind noch Modi Eco und Tour vorhanden für alle, die ihre Reichweite optimal ausschöpfen wollen oder selbst mehr schwitzen möchten (was bei uns in der Stadt nicht der Fall war ;-)).
Apropos Reichweite: Die versprochenen 100 km sind bei sparsamer Fahrweise und je nach Muskeleinsatz und Gelände drinnen. In der Praxis sind wir beim täglichen Pendeln im eMTB Modus ca. 70km weit gekommen.
Das RADISH Bike Battle
Unser CANYON PRECEDE:ON musste sich nicht nur dem harten Commuting Alltag stellen, sondern musste sein Können auch auf ungewohnten Terrain unter Beweis stellen. Beim RADISH Bike Battle hat sich das PRECEDE:ON mit 2 Top Rennradler auf unterschiedlichen Strecken gematcht und 2 Mal den Sieg auf der Rennstrecke im Wiener Wald eingefahren.
Einen detaillierten Bericht zu Bike Battle könnt ihr hier nachlesen
Unser Fazit zum CANYON PRECEDE:ON CF
Ein super Urban E-Bike für den Stadtdschungel, das auch ausserhalb der Stadt und bei jedem Wetter sehr viel Spaß macht. Top ausgestattet und starke Performance für ein Stadtbike mit außerordentlichem Design. Meckern kann man bestenfalls am systembedingten Faktoren eines Mittelmotor E-Bikes (Größe und Gewicht, Geräuschkulisse) und am heftigen Startpreis von 4299,- EUR. Wir haben unser Canyon nur unter Protest zurückgeben und hätten es gerne behalten 🙂
2 RADISH Geheimtipps:
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Was uns sehr gefallen hat:
Die Reifen: Mit den Schwalbe G-One Allround 57mm sind Schlaglöcher, Strassenbahnschienen, Kanaldeckel oder andere “urbanen Fallgruben” kein Problem, denn der Reifen fährt sicher. Gute Strassenlage und super Grip auch bei Nässe.
Der Antrieb: Der Bosch Performance Line CX ist in der Stadt fast unterfordert. Viel Power und Fahrspaß bei perfekten Ansprechverhalten.
Die Ausstattung: Das gesamte Rad ist Top ausgestattet, egal ob Schaltung oder Bremse. Präzise und hochwertig. Kotflügel bzw. Spritzschutz funktionieren auch bei nassem Wetter top.
Der Look: Mit dem CANYON PRECEDE:ON fällt man auf. Ein cooles Stadtbike, mit dem man die Blicke auf sich zieht.
Was uns nicht gefallen hat:
Die Reifen: was die Optik betrifft, sind wir näher am Moped als am Fahrrad.
Der Antrieb: Ein bekanntes “Leiden”, der Bosch CX ist nicht besonders leise und lässt vor allem unter Last nicht vergessen, dass man auf einem E-Bike sitzt.
Die Größe: Für ein E-Bike mit Mittelmotor ist das Precede zwar super leicht, im Vergleich mit einem normalen Rad schleppt das E-Bike trotz Carbonrahmen viel Gewicht mit. Egal ob im Aufzug, im engen Abstellraum oder bei Stufen, das E-Bike ist mächtig