Für alle die einen sportlichen Ganzjahresreifen suchen und auch am Rennrad Tubeless unterwegs sind, bietet Pirelli den P ZERO Race 4S TLR Reifen, als Tubeless-Version des Ganzjahresreifens als neueste Variante an. RADISH Testet für DICH hat sich den neuen Pirelli angesehen und wird ihn für euch auch in der Praxis auf Herz und Nieren… äh Grip und Rollen testen.
Bist du Typ Ganzjahresreifen oder Typ Wettkampf?
Laufleistung, Grip, Gewicht und Pannensicherheit: Die Quadratur des kreisenden Reifens. (Noch) ist es unmöglich einen Reifen herzustellen, der in allen Kategorien Bestleistungen erbringt. Logisch: Wer Pannensicherheit will, braucht dickere bzw. zähere Laufflächen, was wiederum den Reifen schwerer macht. Wer den besten Grip will, kann nicht die höchste Laufleistung erwarten. Das gleiche gilt für unterschiedliche Wetterbedingungen.
Was bedeutet das jetzt für dich bzw. welcher Typ du bist? Ganz einfach: Du fährst viele Kilometer im Jahr, bei Wind und Wetter vielleicht auch in der kalten Jahreszeit? Du willst nicht dauernd Reifen wechseln oder hast nur einen Laufradsatz? Du willst nicht den das letzte Gramm rausholen, damit du im Wettkampf oder am Berg noch ein paar Sekunden rausholen kannst? Dann bist du Typ Ganzjahresreifen und der P ZERO Race 4S TLR ist ideal für dich. Aber auch wenn du Typ Wettkampf bist, kann der P ZERO Race 4S der richtige Reifen für dich sein: Nicht für deinen schlanken High Tec Renner aber für dein Trainings- oder Zweitrad eignet sich der P ZERO Race 4S optimal, wenn du nicht auf sportliche Performance verzichten möchtest.
Der Fakten Check: Was kann der P ZERO Race 4S TLR?
P ZERO Race 4S TLR ist in den Größen 28-622, 30-622 und 32-622 erhältlich, zum empfohlenen Verkaufspreis von 84,90 Euro. Wir haben die Größe 28-622 genommen und vergleichen ihn mit unseren persönlichen Referenzreifen, einem Conti Grand Prix 5000S TR. Vielleicht ist der Vergleich nicht ganz fair, der 5000S ist kein ausgewiesener Ganzjahresreifen und tendenziell sportlicher positioniert, aber wir kennen ihn aus der Praxis einfach.
Die Waage spuckt uns 65 Gramm unterschied pro Reifen aus, d.h. immerhin 130 Gramm beim Satz. Das klingt aufs erste nicht viel, bei High End Rennräder oder sündteuren Laufrädern, die beim Gewicht auf jedes Gramm schauen, sind es Welten. Dem „Normalo“ Rennradfahrer wird es aber kaum auffallen. Zur Ehrenrettung des P Zero Race 4S sei gesagt, dass die zusätzlichen Gramms sehr sicher der Pannensicherheit und der Laufleistung zu gute kommen werden (Hier ist der GP 5000S TR nicht berühmt, den letzen Hinterreifen mussten wir nach 3000km tauschen).
Und das Gummi Bändchen beim Pirelli finden wir sehr praktisch, da gibts bestimmt eine gute Nachnutzung 😉
Der Technologie Check
Warum der P ZERO Race 4S TLR Reifen so gut funktionieren soll erklärt Pirelli mit der mehrfach preisgekrönten Mischung SmartNET Silica der Lauffläche. SmartNET ist ein von Pirelli patentierter Materialmix mit Kiesel-Molekülen mit spezieller Stäbchenform, die zu einer geordneten Ausrichtung führt, was verschiedene Vorteile hat: Aufgrund seiner chemischen Kompatibilität mit Wasser und im Allgemeinen mit niedrigen Temperaturen, eignet sich das Produkt besonders für nassen Untergrund und die kalte Jahreszeit.
In Kombination mit der Außenseite aus SmartNET Silica ist der P ZERO Race 4S TLR Reifen im Inneren mit der sogenannten SPEEDCORE-Technologie ausgestattet, bei der eine Schicht mit Aramid-Partikeln angereichert ist und damit einen geringen Rollwiderstand und hervorragenden Durchstichschutz hat.
Der Praxis Check
Wie sich der P ZERO Race 4S TLR Reifen in der Praxis fährt werden wir in Kürze selbst testen. Dazu warten wir aber noch etwas bis etwas kälter und nässer wird. Wir hoffen, dass es noch etwas dauert…
Wir werden aber sofort darüber berichten hier am RADISH Blog!
Das Fazit
Laut Pirelli ist der neue P ZERO Race 4S TLR Reifen damit die perfekte Wahl für alle, die auf der Suche nach einem Ganzjahresreifen sind aber auf das typische Racing-Feeling nicht verzichten wollen. Die Ausgangslage klingt vielversprechend und wir freuen uns auf den Praxis-Test des P ZERO Race 4S TLR Reifen in freier Wildbahn.
Mehr Infos unter pirellicycling.com oder @pirelli_cycling
Disclaimer: Die Test-Produkte werden uns zur Verfügung gestellt. Die Ergebnisse und Empfehlungen basieren auf unseren persönlichen Eindrücken. RADISH erhält keine Provisionen oder Rückvergütungen wenn du ein Produkt kaufst, wir nehmen an keinem Affiliate Partnerprogramm teil, sofern wir nicht ausdrücklich darauf hinweisen!
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